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11月份汽車產銷量分別環比增長 商用車發展態勢不錯

目錄:行業數據點擊率:發布時間:2019-12-23 09:49:25

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  中國汽車工業協會日前發布數據顯示,2019年11月份,汽車產銷表現總體好于上月,其中產量增速明顯高于銷量,商用車表現好于乘用車,新能源汽車產銷同比降幅明顯。
 
  具體來看,2019年11月份,汽車產銷分別為259.3萬輛和245.7萬輛,環比增長13%和7.7%,產量同比增長3.8%,銷量同比下降3.6%,降幅較上月繼續收窄。1月份至11月份,汽車產銷2303.8萬輛和2311萬輛,同比下降9.0%和9.1%,產銷降幅比1月份至10月份繼續呈小幅收窄態勢。
 
  對此,中汽協副秘書長陳士華表示,降幅持續收窄并不能說明車市回暖,當前車市仍面臨較大壓力。中汽協秘書長助理許海東則表示,11月份降幅收窄主要是去年基數較低。
 
  陳士華表示,從11月份產銷數據看,產銷量繼續回升,恢復到250萬輛左右的較高水平,尤其是產量同比呈現了正增長。這反映出企業在連續降低庫存水平后,開始回補庫存,生產節奏有所恢復。
 
  “此前幾個月,車企庫存降到100萬輛以下,處于非常低的水平,11月份補庫存比較明顯。這也是本月產銷量降幅進一步收窄的關鍵因素。”陳士華說,由此可見,企業對今后的市場信心有所恢復。
 
  國務院發展研究中心產業經濟研究部助理研究員周毅向記者表示,11月份汽車產銷降幅符合市場預期。自2018年7月份以來,汽車產銷同比增速一直呈下降趨勢,但2019年6月份以來下降幅度在逐月收窄(今年8月份除外)。這主要是因為去年汽車產銷基數較低,今年降幅空間和壓力大為縮減,第二個原因是汽車市場也在緩慢企穩,預計未來汽車市場銷量降幅會逐步收窄。
 
  不過,汽車出口市場表現不佳。2019年11月份,汽車企業出口8.3萬輛,環比下降4.3%,同比增長8.3%。1月份至11月份,汽車企業出口91.8萬輛,同比下降4.5%,降幅較1月份至10月份縮小1.1個百分點。陳士華強調,考慮到嚴峻的國際市場形勢,中國汽車出口降幅并不大。
 
  與乘用車不同,商用車今年呈現出不錯的發展態勢。2019年11月份,商用車產銷43萬輛和40萬輛,環比增長20.3%和12.3%,同比增長14.6%和6.9%。在商用車主要品種中,與上月相比,貨車和客車產銷均增長較快;與上年同期相比,客車產量小幅下降,銷量略有增長,貨車產銷均呈現增長勢頭。
 
  陳士華表示,這種較好的態勢是很多企業都沒有預判到的。受排放限制升級、治超、貨運結構調整、基建投資增速加快等因素影響,今年重型貨車產銷量極可能創造新的歷史峰值。
 
  “過去,重型貨車銷量最高是115萬輛,2019年前11個月已經達到108萬輛,今年極有可能創新高。”陳士華說。
 
  在新能源汽車方面,產銷量同比降幅依然明顯。11月份,新能源汽車產銷分別完成11.0萬輛和9.5萬輛,環比增長2.5%和9.1%,同比下降36.9%和43.7%。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動汽車產銷增長較快,插電式混合動力汽車和燃料電池汽車呈明顯下降。
 
  周毅表示,自2019年7月份補貼退坡以來,新能源汽車產銷一直呈現同比下降態勢。主要原因是價格、質量、電池續航等綜合競爭力在補貼減少情況下大幅下降,以及在6月份退坡之前的搶購也過度釋放了需求。
 
  陳士華表示,受補貼大幅退坡影響,目前大部分車企的新能源汽車業務板塊都是虧損的,這在很大程度上造成了新能源汽車產銷量持續降低。但許海東表示,相比上月,11月份新能源汽車銷量已經有所提升,年底翹尾跡象已經出現,預計12月份的銷量有望達到10萬輛左右。他預計,明年新能源汽車市場仍將處于調整階段,產銷量可能會比今年略好。
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